Muchos niños quieren ser bomberos y muchas niñas sueñan con ser princesas. Después de que me permitieran visitar la GT Academy en Silverstone, mi deseo sería bastante claro: Mamá, ¡quiero ser piloto de carreras! ¿Estás buscando y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio online.
GT Academy se basa en la idea de buscar a los mejores jugadores del juego de Playstation Grand Turismo (GT) y poner a prueba sus habilidades reales en la pista de carreras. De los 16 jugadores iniciales, los 12 mejores son enviados a Silverstone en el llamado Race Camp. Aquí les esperan cada día nuevas pruebas y lo que probablemente será la semana más dura y mejor de sus vidas.
Mientras tanto, esta idea se aplica en todo el mundo. Hace unas semanas comenzó la segunda búsqueda del mejor piloto de carreras de Alemania y tuve la suerte de observar algunos de los retos de los 12 chicos seleccionados e incluso de vivir algunos de ellos yo mismo.
Pero me he librado de dos cosas: en primer lugar, de las típicas condiciones de carrera que ya reinan aquí. Todos los chicos tienen que dormir juntos en catres en una habitación situada directamente en el hipódromo y prepararse en duchas tipo festival frente al edificio después de un día agotador. Además, tienen que comer lo que les permite su programa de entrenamiento y la «buena cocina británica». En el proceso, se permiten los momentos más íntimos, pero en sí mismos, un equipo de cámaras les pisa los talones constantemente. Y en segundo lugar: la observación y evaluación constantes por parte de todos los responsables, incluido el jurado, que este año está compuesto por Nick Heidfeld, Sila Sahin y Jean-Pierre Kraemer.
Por muy desagradable que suene: no parece molestar a nadie. Todo el mundo está aquí para hacer realidad su sueño. Las condiciones generales son de escaso interés. Y lo entiendo perfectamente, porque mi día empezó con un desafío recreado en el que se me permitió correr con el Nissan GT-R por el Circuito Nacional.
Personalmente, al principio estaba indeciso y no me atrevía a pisar el acelerador sobre la pista mojada, pero gracias a mi increíblemente paciente instructor Markus, pude mejorar vuelta tras vuelta. Y fue muy divertido. No te puedes ni imaginar lo que es tener un hipódromo así (casi) para ti solo y utilizarlo con 550 caballos debajo. Yo también olvidaría inmediatamente cualquier inconveniente.
En el circuito de Stowe, todos los representantes de la prensa (así como los participantes en la Academia el día anterior) pudieron probar el Nissan Juke Nismo. En esta pequeña pista, está claro que las habilidades de conducción cuentan más que los caballos del coche.
Hablando de habilidades de conducción: A continuación, se probó en un circuito libre con el 370Z utilizando un circuito de derrape. Fracasé estrepitosamente, pero me reí mucho y disfruté del olor a goma en el pelo. Mirando hacia atrás, de alguna manera sólo siento pena por el pobre coche.
El segundo día de mi visita, pude ver cómo sudaban los chicos. Con el frío húmedo y a primera hora de la mañana, trotaron hacia su primer reto del día y no tenían ni idea de que ese trote ya formaba parte del propio reto. No tenían ni idea de lo que les esperaba después. Esto es lo que se puede decir: siguió siendo húmedo, frío, agotador y, por supuesto, tuvo que ver con la velocidad. Tampoco sabían que los chicos tenían que pisar el acelerador en un segundo desafío el mismo día en un antiguo emplazamiento militar, pero nosotros sí. Personalmente, me hubiera gustado probar este ejercicio, porque los láseres, las bengalas y las pistolas de pintura parecían muy tentadores. Para los que ya sienten curiosidad: RTL volverá a retransmitir en octubre las mejores imágenes del Race Camp de este año.
Durante el recorrido por el llamado Nismo Lab, todos los representantes de la prensa pudieron comprobar si ellos mismos tenían lo que hace falta para ser un piloto de carreras. Entre otras cosas, se realizó un análisis completo del cuerpo, en el que se midió el contenido de músculo, agua y grasa (¡!) del cuerpo, además de muchos otros datos. A partir de ahora, si mi novio me dice una vez más: «Cariño, no estás demasiado gorda», lo tendré claro: ¡miente! Pero volviendo a las cualidades de las carreras y a la pregunta de quién tenía lo que hay que tener para ser piloto de carreras: ¡Las dos únicas mujeres presentes lo hicieron bien! Simone fue la primera con un uno por ciento más, seguida de mí.
Más tarde, al igual que los participantes de GT Academy, se tuvo la oportunidad de conducir el 370Z por el Circuito Nacional con el volante a la derecha. Aproveché la ocasión para pedirle una vuelta al ganador ruso de 2012, Mark Shulzhitskiy, y también al ganador alemán de 2012, Peter Pyzera. Estos dos realmente están viviendo su sueño, ya que claramente disfrutaron pisando el acelerador.