Formas perfectas y elegancia: primera impresión del Audi A3 Cabrio

¿Un coche que nadie espera o que es un gran éxito? Si te crees las estadísticas, el Audi A3 Cabrio da en el clavo, al menos en Alemania. Aquí es donde más descapotables se venden en todo el mundo. Difícil de creer, pero como dice el refrán: «No creas en estadísticas que tú mismo no has falsificado». Más dominante, más moldeado con lo mejor que puede ofrecer la familia A3, el cabrio con techo de tela se presenta incluso con tracción quattro y, gracias a la calefacción de cuello, también es apto para el invierno, si es que aún se atreve a conducir abierto. ¿Estás buscando y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio online.

Afortunadamente, el 2.0 TDI (150 CV / 350 Nm) conocido del viaje a Ginebra también puede combinarse con la tracción quattro. Los ingenieros han realizado un trabajo a medida en los bajos de la carrocería para colocar la tracción permanente a las cuatro ruedas en algún lugar entre los puntales adicionales del descapotable. Sin embargo, el motor pierde un poco de viveza y, en general, el A3 Cabrio no es tan ágil como el A3 normal. Tanto bajo el capó como en el interior, la tecnología, el tacto y el espacio habitable ya son familiares en la familia A3. La única innovación: la calefacción del cuello (también conocida como AirScarf) deleita el cuello con calor adicional en tres etapas. La primera y segunda etapas soplan brisas agradables y cálidas contra las vértebras del cuello, mientras que la tercera etapa es algo más ruidosa. Las diferencias de temperatura son sólo marginales. Es más bien la intensidad lo que marca la diferencia.

Desde el punto de vista de la conducción, no hay mucha diferencia. Es sólo un A3. Al grano (exactamente). El confort de rodadura, por su parte, se notó por primera vez como de gran calidad. Cuando la capota está abierta y el coche rueda, es difícil distinguir ruidos molestos. Suave rodar y sólo ligeros ruidos de la goma ‘- así es como un crucero debe ser. El compacto descapotable también ofrece espacio para hasta cuatro personas. Sin embargo, no hay que esperar demasiado confort en la parte trasera, porque el viento se arremolina alrededor de cada pelo de la cabeza y la cantidad de espacio no es necesariamente enorme. Es aproximadamente comparable a la amplitud del asiento trasero del A3 de tres puertas, y la distancia entre ejes de ambos modelos casi se solapa.

Una cosa se reconoce a primera vista: inconfundiblemente un Audi. Parrilla distintiva de un solo marco, cuatro aros y aspecto ancho. La línea Tornardo divide la carrocería en una sección dorada, como ya es familiar en el A3 Sedán. El juego de luces y sombras es igualmente familiar y favorece la forma alargada del descapotable tanto como la de la berlina. Cuando está abierto, no tiene nada que envidiar a los descapotables más grandes. La longitud total es lógicamente más corta, pero las proporciones son correctas. Los voladizos más largos que en su predecesor convierten al antiguo descapotable de cola corta en un elegante Ingolstadt.

Casi se ha arreglado sola. Los elementos de confort, como la capota acústica, se añaden naturalmente a la lista de recargos. Mejor aislado, protege los oídos de los ocupantes. Si llueve, la capota, disponible en siete colores diferentes, puede cerrarse. Ahora desaparece en el maletero y ya no descansa detrás de los asientos traseros. El objetivo no era necesariamente reducir el tamaño de la bota, sino un requisito de diseño. La línea no debe ser destruida por ningún elemento perturbador. Ya no se trata de una esfera de aspecto misterioso, sino de una forma distinguida de conducir a cielo abierto. El descapotable más pequeño de la gama Audi ha ascendido. De una solución transitoria inicial, rápidamente dibujada, ha pasado a ser una obra de arte en toda regla.